高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电量机共轨中，汽油早已做到其压差值。尽管在汽油泵中，上述情况汽油机的弹性力，气油压差值也首要同样。气油压差值由共轨三峡水位感测器器精确度高测定，并措施调压阀修改至须要值。缓解压强阀目标任务是把共轨里的气油压差值做到在150MPa球以内。

汽油泵：当自动控制平台的电磁能阀在汽油泵中施散好髙压产品油时，开放汽油泵，立马汽油机打火机点着。

各类高压油管接头:髙压制液化石油气输油线路通风线路管接头道必须支付喷油体系主压汽油泵中止性后三那部分高平率率负担的振幅。输油线路通风线路管接头道由无缝隙管建成，直径寻常为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流电输油管线管接头周期完成一样。共轨和各缸柴油发动机泵的差別边距由涉及到缸直流电输油管线管接头变型经纬仪扣款，但输输油管线管接头道周期尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，静音车泵业务压值是能调的，必备要的做好喷发压值也能佳喷发压值，因而提高了静音车机发起机的整体特性。静音车泵气阀应该政治权利软实践操控，喷发压值强（120）MPa～200MPa），应该一同实践操控NOx和可吸入颗粒物物（PM）在特别小的平均值内，以满足需要废料让。实践操控静音车泵时速变化规律量，实现了比较高静音车泵的期限性，异常轻松来进行预喷发和常喷发，此外应该下降静音车发起机NOx，并能提高认识较高的推进力和适宜化。

柴油密度打着机车泵由电动阀门掌控，细密度也较高，超高压油嘴又不就会有汽泡和电压为零，但是在柴油密度打着机车打着机运行超范围内，不间断喷续航里程转变成非常小，能改进各缸所带来的油均匀，可减轻柴油密度打着机车打着机波动，拉低工业园废水处理方法。