目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我门是四个的泵配四个低压软管它的优质，二是的泵框架的这位呃喷汽压机力会高些能做到1,680老式的直列泵呢是唯有做到1,280我的喷汽压机力高些因此我的汽油条件做雾化更佳我的汽油条件性更佳我的这位喷汽压机力更足我的运转更足因此其它即使不同点于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是有同一位个统称镍核小蜗轮的同一位单位，那是打着机的最主要的噪声源其中之一那末的人们的聚合物泵构造是如果没有这是镍核小蜗轮的因为我的这是构造决定了了我的这是打着机的噪声会更低。这两条平行线全是构造携带来的同一位势必结论那末的有就算我的这是聚合物泵构造的处理利润会更佳，就大家都知道这是泵损坏了那末的我只需要做对这同一位泵做替换就能了，而不说点是属于我某个的的这是大泵，哪几个直列泵传统艺术统称大泵，不说点某个的同一位大泵连续性换孔。

别的哪一缸坏掉整同一个要换哪几个售后维修费用较高，其次别的这也说是它的直流电油直流电输进气软管的这同一个长距离感这也说是这同一个长宽高更短。直流电输进气软管由此看得见它上面是直流电喷油的负荷越来越高这同一个长宽高越长，其实是这同一个系统故障的发生并且说分险性会最大。那末我的这同一个直流电输进气软管这说就是我光学显微镜看得见的没人多，于是说它的这同一个长距离感越小那末它的增强性就更好这便是竞聚率泵机构的同一个独特。