活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮汽车发电机连杆 (1) 连杆六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准断：连杆六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准是常用件，不许简单所采用一些素材来替代。凡因烧瓦促使发兰后的六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准或经十次上文松紧带后用的六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准应换掉新件。连杆六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准崩裂的情况大部分是牢固载荷问题，使六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准连续不断深受严重性冲击试验而崩裂。 于此六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准头与连杆盖按使用面上带有摩擦光滑的印子。要挖掘连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦生成高温作业促使六角地脚地脚螺丝标准标准标准标准素材变质造成。

(2) 连杆活塞件销衬套换成后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔运用。铰孔时做好是把连杆置于立 钻或立镗上固定住较准衬套孔垂直面度后性能铰，反之连杆大部分孔与衬套孔服务虚线平 行度就可以超差。

(3) 下述状态时的连杆并不能再在选择：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后变形厉害者。 提醒：是烧连杆瓦，从连杆瓦实际上线质量来 讲，具体是处理处理工艺长宽有误合请求，使积极配合宽度过 小而带来。见图2-5-16。在处理处理工艺瓦面时，0.3与 1 5这一片是被盖住的，即瓦的两端髙度比里面部 位薄。轴瓦通过结果都可以试检。的法子是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 一会曲轴。取下进行检查轴瓦，0.3与15部分短时间不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明文件该处处理处理工艺空位过小，造成积极配合宽度过小。 彻底解决法子：用180需求水砂纸轻抛在选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸杆的气缸杆环上面铲缸或烧伤或断裂，的原因多见于喷油器吸雾差，几乎出现了 滴柴油密度（高压喷嘴卡、进入设置液压不高），泵油方面过大，长的时间间隔限载低挡高溫作业，发动机积碳过度，散热管不良的等。

(2)火塞环卡孔：原因多见火塞环与环槽载荷齿隙过小，火塞环槽加工生产不一致合 的尺寸让，火塞附过窜气积碳造成 。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：因为多见为汽车柴油机汽车机油防锈不好的现象、汽车柴油机汽车机油降温压喷射差（汽车柴油机汽车机油任务压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此提升装置）、打火机机温过高形成。汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或断裂，因为多见为喷油器吸雾不当，恐怕有 滴柴油机（雾炮卡、关闭液压低于正常），油泵斜度过大，长时超重底速高温度任务，积 炭不能，散热管不好的现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞式件件环：(1)发动机活塞式件件环初期破损，现身缸我们的体内窜气（此情此景机我们的体内工业废气的工作压力提高，呼气器窜 大烟）及窜液压油上烧室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油明星增加），其一般因为是进气不纯洁，长時间限载电脑自动运行及长時间低挡电脑自动运行。时而刚焕新件也会现身在这种的现象，原 因是新件发动机活塞式件件环与缸套与发动机活塞式件件环槽未换机油好，的工作段時间会出现所起色。   (2)活赛环环断，其问题率先是因活赛环环卡去逝，活赛环环再不要拖动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更特别严重，操作越多越差，若能使活赛环烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hk-vanda.com/