从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

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一旦上述情况网络上沟通各线路平常，以及一个情况要往(属)ECM的电压和调控警报keyswitch松脱引起的掉电，只要一小部分从(属)ECM占据非工作中的情况，主(控)是无法平常找寻从(属)ECM也会报出上述情况故障问题图片信息。

在民俗型的维护兰州康明斯起驱动力项目 师来说，尽管说QSK38遗产分割了K38起驱动力的随之而来构造基本特征，其物理系统的软件故章比效好辨别和消除，同时电子技术操控系统的软件的故章在民俗型的维护项目 师仍有问题。

还有就是，V型12缸的管控结构设计与车用茶叶市场熟悉的4缸和6缸热车机区別越大，如此这对康明斯并网发同步电打火机组工作项目 师一般而言增长了新的的知识标准要求，这类：双ECM智能管控设备的思维和问题实行排查。即使会有作出主观难处，当电机的保持热车机现身问题停电时，工作项目 师唯有先认真细致谅解问题编码标示牌的代表什么意思，再整合电力和管控机制实行浅析和选择问题，所诉的电机的保持问题查出也能否被迅速查出。笔者认为，流畅动用和谅解热车机QSK38的电力和管控机制是的提升現场工作错误率和精确度的决定性坚持问题导向。