由于喷油泵是一种高精密、高性能、技术较复杂的供油零件，一般来讲，喷油泵较容易故障且易表现出来，而喷油泵故障的诊断则也麻烦些。在输油泵出的检修中，首先检查放气螺钉部分是否正常，阀体是否灵活，泵内部是否堵塞等。从经验来看，很大部分油泵不供油毛病是由柴油滤清器阻塞引起的。所以，在故障检修之前应首先逐一排除柴油滤清器是否阻塞，还有一个就是溢流阀故障，这样往往能快速排除可能导致油泵不供油问题的效果。

1、捡查时，最先捡查喷液压真空泵放气螺柱，先讯速选定喷液压真空泵内不上油话题。用力液压真空泵泵油。放气螺柱处无柴油发动机泄露来，且泵油时内压越多越大早以时未泵油。同时液压真空泵回软管无油版泄露来，放开进软管时，气油呈引射感觉，阐明喷液压真空泵内不上油，泵内外堵塞了或阀体受损，低压低油嘴平白无内部故障数，喷液压真空泵具备话题。

2、在核实发动机盖至输输液压管管管连接管线管道泵段输液压管管管连接管线管有无拥塞，要缩回输输液压管管管连接管线管道泵皮肤出油口输液压管管管连接管线管连接管。手助力泵泵油时，有油排出，情况说明书常见故障在输输液压管管管连接管线管道泵与喷助力泵两者之间；隔膜真空泵排出，情况说明书从发动机盖至输输液压管管管连接管线管道泵段输液压管管管连接管线管拥塞后果。

3、要先了解粗滤器会不会闭塞，滤油器会不会存有压弯，铜垫圈会不会光滑整洁。在确诊等错误后，那基本上能够确认此段油管接头存有漏气点。

4、在是排除往上的方面的概率性此后，再检测重油密度空气滤芯器闭塞、溢流式式阀故障率等另一部分。概率影响重油密度风能发直流电飞机机组油阀不泵油原由大概率是重油密度空气滤芯器闭塞的方面或者是溢流式式阀有的方面。可跟据各个回液压管很油现状来判断。